forum.hpv.com.ua

Класический вариант leitra velomobile, а биение руля надо убирать за счет подвески, правильного наклона шкворней и соответствующего плеча обкатки.

Володя котрий варіант як у лайтри перший чи другий ?

Тут будуть сайлентблоки - ( має допомогти від вібрації )

второй вариант, вообще если погуглить можно найти много фото.
http://turanga.com/blog/?p=220

Зробив типу панцерленкунг але гебелі ( важелі ) підвісив не збоку чи знизу а зверху , тести покажуть як воно керуватиметься ....

Сьогодні робив пробний виїзд на електромоторі ... невдалий - електромотор порвав нах. велосипедну вилку , хоча я її перед тим укріпив карбоном , тепер думаю чи робити під нього повністюнову вилку , массивну з кутників чи переробляти стару ...

Ого... А, мабуть ви не підсилили оську (вырныше місце, куди вставляэться оська). На скільки я знаю, до електромоторів продають спеціальні накладки.
Ви фотографуйте все, це ж історія! НАприклад я часто жалкую, що колись робив мало фото (в творчому запалі не до фотоапарату), а потім, через кілька років, буває дуже корисно аналізувати власні помилки і вдалі рішення.

Результат - это следствие выбранний компановки размещения мотора, такая компоновка имеет больше минусов чем плюсов.

Спочатку планувалися два електромотори на перед та подумав що можливо обійдусь і одним ( економія і по грошах і по вазі ) А порвало справді через те що укріплючі накладки не поклав такі приблизно мали бути - http://www.megaenergy.com.ua/strengthening.html

массу того что будет на кочках скакать - лучше делать мин возможную.
разность массы в передних колесах скажется и на прохождении поворотов.
одно переднее ведущее также скажется и на управляемости на дорогах с плохим покрытием.

обычно мотор ставят в заднее или на раме с приводом на цепь.