forum.hpv.com.ua

Вітаю усіх читачів та постійних мемберів форуму!
Справи у моєї малої Батьківщини - Сєвєродонецько-Лисичансько-Рубіжанському регіоні поступово налагоджуються. В першу чергу це стосується відновлення підірваного проросійськими покидьками моста через річку Сіверський Донець. Зовсім скоро мій шлях на роботу буде набагато коротшим. У зв'язку з цім я почав формувати для себе нове завдання на створення нового лігераду . (Як сказав би граф Каліостро у відомой кінострічці -/у мене було видіння/ ). Так как частину шляху лігерад необхідно буде нести на плечі по сходам на висоту 150 метрів (десь 270 сходинок ), то вага його бажана бути найменшою. Схема крузбайк-мазурчак доки варіант №1. У наявності є колесо на 20 дюймів с касетою на 7 і дисковим гальмом - планується його використати попереду. Позаду у наявності є колеса на 24 і 26 дюймів. На Сидіння є фанера та труби на 15Х1. Найбільш подобається передній трикутник наступного дизайну .
Дуже велике прохання - допоможіть будь ласка з пошуком креслень або схем подібних лігерадів, а може хтось допоможіть з розрахунком схеми лігерада у солідвок або у подібних програмах під мене. Мій зріст -180 см., відстань від паху до п'ятки -100 см.
Буду дуже вдячний за усяку допомогу!

Добавлено 28.08.2016.

Велика подяка Всем, кто откликнулся на мою просьбу, особенно bh_yuriy! . Из размещенных тобой фоток очень понравился проект Сергея из Кировограда ну и конечно же клон Пегаса Сергія Муравьова, талант которого я очень уважаю.
В принципе выбор с самого начала определялся всецело набором имеющихся частей от велосипедов, поэтому решил не лезть в дебри освоения всяких там солидвоков и т.д., снял размеры имеющихся труб и наскоро набросал проект на бумаге в масштабе 1:10, в помощь себе был вырезан из бумаги макет меня же в том же масштабе и вчера дело перешло от теории к практике.(ух ).
Решено было начать с задней вилки, которая будет с подвеской, пока рисую вариант как у Сергея из Кировограда с аамортизацией из резиновых кругов. Сегодня вилка начерно сварена, также собран передний треугольник (как макет), как приоритет №1 стал обдумывать варианты изготовления сиденья. Хочу попробывать сделать каркас из пластиковых водопроводных труб на 25, а сиденье и спинку из фанеры или алюминия.
І далі буде!

І ми вас вітаємо. Я не маю схем і креслень, але можу сказати, що є багато різних схем лігерадів з переднім приводом (різні кути, розміри колес, висота посадки та інше) і всі вони їздять. Просто треба буде звикнути. Робіть те, що вам подобається, але радив би вам не використовувати 20, 24 колеса - поганий накат і сильна реакція на нерівності дороги. Лігеради з переднім приводом легкі у виготовленні і дозволяють використовувати великі колеса, залишаючи низьку посадку. Ось, на думку знавців, вдачні моделі:
Албатрос


Сергій з Кіровограду:

З деревяним сидінням:

З карбону:

Сергій з Києва:

На 20 колесі (чомусь він його продав) :

Пєгас :

Вдачі Вам, викладайте фото вашого процесу. Я також скоро буду робити собі щось схоже на альбатрос.

Щіро Усіх Вітаю! Мабудь я чогось не знаю, но так мені здається що, я останній живий на цьому форумі? Но нет, показалось на секунду, все будет нормально, все будет хорошо, кто нибудь и отзовется и поможет советом или полезной критикой!
Думаю, что новый мой проект уже перевалил за экватор и понемногу приближается к финишу, уже готовы передняя и задняя вилки, сделано сиденье с креплением и регулировкой наклона и сейчас настает тот немного пугающий период, когда надо все еще раз продумать, прорисовать, соорудить какой-то стапель и начинать состыковку всех частей в одно целое, стараясь при этом не сделать глобальных, неисправимых ошибок. Буду верить в себя и свою удачу!

Цікавий це процесс - іти до цілі, виходячи з того, що є, вирішувати задачі. Чекаємо, коли ви на ньому поїдете.

Вітаю з початком лігерадобудування! Цей процес вічний, тому що цікавий. Зверніть увагу що майже усі лігерадисти на форумах мають декілька "лежачих" .
У Вас все получиться. Перші поїздки самі вкажуть на помилки.
Мені найбільше подобається Альбатрос.
Успіху.

Вітаю! Дякую за підтримку oksap5 та bh_yuriy! Так, дійсно, коли із того що є, майже мотлоха, вдається скомпонувати що більш вдалє, Це дійсно надіхає!
А тим часом ПроЦесс триває: повернення у дитинство здійснилось успішно
- Також здійснив мандрівку у майбутнє - дізнався вагу коліс, сидіння та передньої та задньої вілки - результат на фото: Також слід урахувати вагу труби на раму -0.9 кг, вагу руля та шатунів - 1,5 - 2 кг. Калькулятор обіЦяє вагу до 19 кг. Після 29 кг "Дельфіна-У" Ця новина - дійсно добра новина!
ПроЦесс народження нового проекта триває!

Вітаю земляка! Привіт, Сергію!
З самого початку стежу за твоєю роботою над цим проектом.
Роздивляючись нову конструкцію, завжди звертаєш увагу на різні нестандартні чи нові елементи - ті, які автор конструкції сам придумав та реалізував. У твоєму проекті я у першу чергу відмітив би сидіння, зроблене з нетрадиційних матеріалів. Буде цікаво побачили це сидіння у повністю доробленому та завершеному стані. Також раніше я не бачив задньої вилки саме такої форми. Хочу спитати - чому ти зробив задню вилку саме такого профілю, і чи це є твоя власна ідея, чи десь у когось її "підглянув"?

Доброго здоров'я Ігорю!
Мені дуже сподобалась труба діжки від старого металевого ліжка, товщина стінки - 2 мм, розмір-те що потрібно, ото і вирішив його використати я основу задньої вилки. Нічого оригинального - будівництво із матеріалів, які є "під рукой". Тільки перша поїздка підкаже - ставити крапки на Ї або ні.

Вітаю усіх читачів!
Со вчерашнего дня у меня начался очередной этап постройки нового переднеприводного дигерада - компоновка всех его частей в одно целое.
Вначале конечно было традиционное раскидывание металла на двору:
Далее - сборка стапеля
Выставил и выровнял все части относительно друг друга и прихватками соединил:
Ну и долго малыми токами все обваривал, в итоге - результат на фото - прошу строго не судить : И еще очень прошу совета у опытны и мастеровитых - нужно ли обязательно приварить усиливающие накладки на стыках двух труб, и где лучше?

С уважением, Сергей.

Olivera писав:И еще очень прошу совета у опытны и мастеровитых - нужно ли обязательно приварить усиливающие накладки на стыках двух труб, и где лучше?

Особисто я поставив би підсилюючу накладку на задню трубу, на яку спирається сидіння та амортизатор (позначено на фото червоним трикутриком). До того ж було б корисно приварити кришки-заглушки на центральну трубу рами (вказано двома зеленими стрілками). Заглушки послужать додатковими підсилюючіми елементами цієї труби, бо навантаження на неї буде досить велике, і без приварених металевих заглушок труба може деформуватися на краях.