forum.hpv.com.ua

Майже завершив креслити приблизний ескіз активного причепу. Довго думав над його компоновкою, поки дійшов до цього. Хочу випробувати компромісну схему, в якій є суцільна рама з колесами, всередині якої на довгих важелях розміщуються сидіння підпружинені . Таким чином поштовхи від нерівностей дороги сприйматиме рама, але не передаватиме на рейдерів. Варіант компромісний, бо передбачає досить велику неамортизовану масу. Крім того, довгі важелі потребують стабілізуючих елементів (показані жовтогарячим). Я планую використати якісь готові циліндри, наприклад від кришки багажнику автомобіля, для того, щоб усунути небажану бічну хиткість на кінцях важелів з сидіннями.
Кругова рама дозволить легко приладнати якийсь дах або навіс. На ременях можна буде закріпити багажні сумки знизу і позаду. До того ж, з точки зору безпеки, буде спокійніше, коли діти знаходяться всередині металевої рами-коробки.
Привід буде на одне колесо, щоб спростити процес перемикання передач. Теоретично, було б простіше зробити незалежні приводи на кожне колесо від кожного рейдера. Але, знаючи дітей, їм би хоча б з одним перемикачем впоратись для початку. А тут ще буде і передній і задній перемикач.
Колеса планую ставити на 26 дюймів. Основна рама з профілю 40*1 мм, (якщо не дістану, то з 40*1.2 мм), трубні частини з труб 38*1.2.

Терміни – хочу зробити до травня 2016. Але точно не зроблю його скоро. Проте вже можна починати збирати деталі.

Цікавий проект, як на мене. Особливо цікавий тим, що розрахований на дітей. Також мені сподобалася рама-коробка, яка одночасно є "поясом безпеки та буде захищати пасажирів.
Є декілька запитань стосовно цього проекту:

1. Як ти плануєш захистити дітей від рухомих частин (тобто коліс), які розташовані дуже близько до пасажирів?

2. На який діапазон зросту дітей буде розраховується цей проект? Я так розумію, що регулювання буде здійснюватися завдяки переміщенню сидінь уперед та назад. Чи розраховував ти (хоча б приблизно) діапазон такого регулювання?

3. Які будуть передбачені ручки, важелі або щось інше, на що діти зможуть класти руки та за що триматися?

Також хочу висловити декілька моментів, на які я звернув увагу:

-- здається мені, що прийдеться ставити натяжний механізм на кожну цеп, що йде від каретки до проміжного валу. При роботі підвіски буде змінюватися відстань від кареток до проміжного валу, а це призведе до того, що також буде змінюватися натяжіння цепу. Тому я вважаю, що тут знадобляться натяжні механізми (на зразок задніх перемикачів).

-- використовувати газові компенсатори від багажника автомобіля у якості демпферів - то не дуже гарна ідея. Хтось із велоконструкторів вже так робив, і такі циліндри дуже швидко вийшли з ладу. Справа в тому, що вони не розраховані на постійні динамічні навантаження. Як на мене, краще буде узяти гідродемпфер амортизатора від якого-небудь китайського скутера чи мопеда - такий без проблем буде працювати дуже довго.

Igor-Creator писав: 1. Як ти плануєш захистити дітей від рухомих частин (тобто коліс), які розташовані дуже близько до пасажирів?

Планую зробити кабіну

Igor-Creator писав: 2. На який діапазон зросту дітей буде розраховується цей проект? Я так розумію, що регулювання буде здійснюватися завдяки переміщенню сидінь уперед та назад. Чи розраховував ти (хоча б приблизно) діапазон такого регулювання?

Поки що не розраховував. Просто жодав 25 см до біапазону регулування, відносно дитячого трайку.

Igor-Creator писав: 3. Які будуть передбачені ручки, важелі або щось інше, на що діти зможуть класти руки та за що триматися?

Ручки будуть, скоріше за все це будуть відкидні хом'яки

Igor-Creator писав: Також хочу висловити декілька моментів, на які я звернув увагу:

-- здається мені, що прийдеться ставити натяжний механізм на кожну цеп, що йде від каретки до проміжного валу. При роботі підвіски буде змінюватися відстань від кареток до проміжного валу, а це призведе до того, що також буде змінюватися натяжіння цепу. Тому я вважаю, що тут знадобляться натяжні механізми (на зразок задніх перемикачів).

-- використовувати газові компенсатори від багажника автомобіля у якості демпферів - то не дуже гарна ідея. Хтось із велоконструкторів вже так робив, і такі циліндри дуже швидко вийшли з ладу. Справа в тому, що вони не розраховані на постійні динамічні навантаження. Як на мене, краще буде узяти гідродемпфер амортизатора від якого-небудь китайського скутера чи мопеда - такий без проблем буде працювати дуже довго.

Я думаю, що діапазон роботи підвіски буде настільки незначним, що натяжки не знадобляться.
Стосовно газових демпферів, то я взагалі не планував використовувати їх як демпфери. Штоки з циліндрами потрібні лише для усунення небажаних бічних коливань. Я думаю, що на такому довгому важелі жорсткість труби буде недостатньою, и без таких компенсаторів сидіння буде мотати в боки.