forum.hpv.com.ua

Файна штука , в Франції роблять , пропеллерами задається напрямок , в баллоні гелій . Ото собі б таке двомісне замутити туристів катати http://www.youtube.com/results?q=le+vol ... %253D%253D

главное чтобы ветер был попутный

Так цей варіант більш для рекреаційно розважальних цілей підходить і як транспорт розглядатися не тягне . Але є вже аеровело що пролітають на мускульній силі до кількаста метрів - правда вони у формі планерів всі побудовані ( http://youtu.be/fYZ6YFElvDk) ... а я от думаю а що коли зєднати ці два аппарати щоб витягти з них їхні переваги та змінімізувати недоліки ( типу планера з крилами накачанними гелієм зробити та HPV моторчиком як тут на відео ) -
http://youtu.be/1uSAg0SghMI FLPHG (Mosquito, Atos) Aspres sur Buëch (F) 1.8.2013


а тут відео робочих hpv планерів -

mijki писав:Але є вже аеровело що пролітають на мускульній силі до кількаста метрів

Взагалі-то рекордний переліт на мускульній тязі був встановлений ще у 1988 році. 115 км км за 3 години 54 хвилини. Грек K. Kanellopoulos з острова Кріт на берег Греції. Апарат називався "Дедал-88" (Daedalus 88) http://youtu.be/l131fSveof8

Ця інформація є на нашому сайті (http://hpv.com.ua/chto-takoe-hpv/)

Олексію а що думаєш нарахунок зкліщування цеппеліна з дельтапланом та велосипедом ?

mijki писав:Олексію а що думаєш нарахунок зкліщування цеппеліна з дельтапланом та велосипедом ?

Не маю особливих думок на цю тему... Хіба що дельтаплан з велосипедом речі несумісні, бо занадто погана аєродинамічна якість у дельтаплану. Йому потрібен двигун мімнімув в 15 кінських сил для польоту... Так само і з парапланом.

Не розумію, чому автори того зепеліна використувували гелій. Водневий він був би рази в 3 менший (а значить менший опір повітря, менший вплив вітру). І при сучасних матеріалах та тих невеликих розмірах балона, проблему ризику загоряння можна було б вирішити.

Водню думаю всі шарахаються через гінденбургоподібніісторії ... хоча більшість мішає водень з гелієм пів на пів в дирижабльоштуках ...
Для дельтаплану хватаєі 7 кіньських сил , це коли з рівнини та з розбігом стартувати , а коли з гірки то і HPV моторчик справиться , але на самому hpv моторі далеко всеодно не полетиш... висоту треба набрати або в динаміку або в терміку , hpv може серйозно сприйматися як штовхаюча сила тільки ВИКЛЮЧНО в звязці з крилом типу гігантський woopy fly або гелійовим балоном ...

Ось така форма крила з газом робочий варіант ... Треба подумати тільки як оптимізувати під hpv вигляд ... http://youtu.be/ndnbnrgNSEM і тут - http://youtu.be/UxPzodKQays

красиво, но опять же - ветер будет здорово сносить такую конструкцию.
далее вопрос надежности, как оценить % износа оболочки? когда ее менять и как узнать где ее надо заблаговрененно отремонтировать?
при потере герметичности оболочкой боюсь даже спланировать не получиться.

а вот надувной кузов для веломобиля - думаю очень перспективная идея, или частично надувной с надувными ребрами.

Конструкція має бути або рамною , для тримання форми, або мати 2 вентилятори для надування як у woopy fly наприклад - 2штуки по 6 ватт.
Вітру треба не боятися а шукати його навпаки, як дельтапланщики та планеристи шукають. Система керування правда мала б бути дуже просунутою для такої штуки бо великий обєм великий опір повітря ...