Успел сделать всё, кроме спидометра. Сїезил за 13 км на горку для пороведения тестана стабильность. Похоже что проблема решена. Разогнался как мог, но трайк полностью подчинялся рулю и моей воле :) Правда теперь радиус поворота ещё увеличился, но вполне нормлаьно для езді по дорогам. ДЛя проката, к...

хотелось бы поехать, но на 100% пока не скажу, ближе к выставке будет видно.

продал давно уже, вернее изначально это делалось на заказ.
здесь все описание, на GrabCAD есть модель ТриД
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=62&t=10145

еще один момент, если снизу 2 шарнира создают ось наклона шкворня, то думаю нижняя точка оси поворота колеса во первых при повороте гуляет, во вторых скорее всего не по простой траектории

ничего, и с этим разберемся

О, круто :) А боковой наклон шкворня ты не делал? У них врод у всех боковой наклон есть небольшой. если продольный наклон делается за счет шарниров, так и боковой сделаем так же, не? кстати на фото с финского сайта, шарниры как раз вынесены наружу стойки не для этого ли? еще может быть само колесо ...

https://www.youtube.com/watch?v=yeTRyCRWSYw

немного поигрался, далее надо пробовать Акермана сюда добавить

такой гипер чувствительности вроде как небыло на этом трайке
http://velomobile.org/forum/viewtopic.p ... 2&start=40

https://www.youtube.com/watch?v=G9vGzs7TYoI

https://www.youtube.com/watch?v=Jb1KhTmu6RQ

делал я трайк с задним наклоняющимся мостом, не дает он мега уверенности на поворотах, может надо привыкать.
серийного такого я еще в живую нигде не видел.

А на трайке "Скорпион" обычный поворачивающийся руль-аватар. Там есть дополнительные рычаги или прямая тяга к водилке? Мне кажется что смысл в том, чтобы сделать нелинейную чувствительность ручек. Чтобы в положениях, близких к прямой чувствительность была минимальная, а при нарастании угла поворота...