- IMG_20180316_070942.jpg (252.67 Кіб) Переглянуто 17168 разів
Описание сделанного по порядку слева направо и сверху вниз.
1. Ось диаметром 15мм (раннее работала опорой для колосников в советском универсальном отопительном котле ), втулка с резьбой для тормозного диска, два подшипника вн.15 – внеш. 35, корпус для подшипников – часть амортизатора ВАЗ, во втулке чашки под конуса с отверстием диаметром 15 мм.
2. Ось диаметром 14мм от амортизатора ВАЗ , втулка с приваренным креплением для тормозного диска, два подшипника вн.15 – внеш. 35, корпус для подшипников –тоже часть амортизатора ВАЗ, во втулке чашки под конуса оказались качеством не очень, поэтому удалось их рассверлить под диаметр 14 мм. Переходник между осью и подшипниками сделан из трубки вн. 14мм, внеш. 16, лишнее сточено болгаркою. Крепление под кассету сделано из винтового внутри-втулочного тормоза, съемное, законтренно гайкой , резьба на 10мм.
3. Алюминиевая втулка, расточена фрезой под подшипник 16/31 (каретка), ось 16мм от реактивной тяги от того же ВАЗ.
4. Консольная втулка, переделанная из втулки с винтовым тормозом. Ось на 9,8мм зажата гайками к приваренному к трубе на ѕ дюйма конусу, сам пинус с винтовой нарезкой срезан, ось усилена накрученными гайками 10мм под ключ на 17.
Болгарка, дрель, сварка - HMRock одним словом.
- IMG_20180312_072604.jpg (232.78 Кіб) Переглянуто 17168 разів
- IMG_20180312_072609.jpg (326.03 Кіб) Переглянуто 17168 разів
- IMG_20180312_072642.jpg (322.19 Кіб) Переглянуто 17168 разів
- IMG_20180316_070950.jpg (244.27 Кіб) Переглянуто 17168 разів
- IMG_20180316_071027.jpg (199.71 Кіб) Переглянуто 17168 разів
- IMG_20180316_071032.jpg (209.46 Кіб) Переглянуто 17168 разів
- IMG_20180318_202059.jpg (170.11 Кіб) Переглянуто 17168 разів
